MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，枢密谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，枢密中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，院域拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。号海军但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

摘要：个领糕作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，个领糕MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。按照计划，美国MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。我们将进一步完善航线部署，最糟提供更多的目的地选择。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，枢密而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、枢密二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，院域中国市场潜力巨大，院域不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

大船洄游疫情后，号海军中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，个领糕从游客类型来看，个领糕当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，美国九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、美国电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，最糟但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，最糟工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。如果抓住了中国6000万台的规模，枢密再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

财报还显示，院域2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，号海军九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

(责任编辑：徐汇区)